L’avenue la plus arborée de Caballito a commencé la semaine avec des clôtures : ce lundi la construction du Parc linéaire Honorio Pueyrredon. Avec ce plan, le gouvernement de Buenos Aires cherche à ajouter du vert dans un quartier avec un sérieux déficit en la matière. Mais de nombreux voisins sont contre et ont protesté quelques heures plus tard. Ils estiment que le projet n’ajoutera pas de verdure mais du bruit et des embouteillages.
Le plan officiel est d’intégrer près de 10 000 mètres carrés d’espace paysager et de végétation indigène dans le troisième quartier le plus peuplé de la ville. Comment? Intervenant le trois voies de la main Honorio Pueyrredón au sud entre Gaona et Neuquén, pour faire un « couloir vert » de huit blocs de long et entre dix et 11 mètres de large. Il disposera d’aires de repos et de loisirs, d’un nouvel éclairage public et de caméras de sécurité.
« Ce couloir intégrera plus d’arbres et une surface de drainage au sol qui améliorera l’absorption d’eau », explique Clara Muzzio, chef du ministère de l’Espace public et de l’Hygiène urbaine, qui est en charge de l’exécution avec le ministère des Transports et Travaux publics de la ville.
Les travaux, confiés à la société Miavasa SA, nécessiteront un investissement de 397 millions de pesos et environ 11 mois de travaux.
Voici à quoi ressemblera le parc linéaire Honorio Pueyrredón.
Les habitants de l’avenue vont devoir réorganiser leur manière de rentrer chez eux : une rue de la coexistence sera créée avec des revenus pour les voitures de façade et les ambulances, et des aires de stationnement pour le chargement et le déchargement. Deux des arrêts de bus au sud de la ligne 92 seront déplacés à Hidalgo et le reste à Aranguren.
Ceux qui ont choisi Honorio Pueyrredón comme route rapide vers le sud devraient également réfléchir à deux fois : avec l’avenue désormais en solitaire, les voitures dans cette direction devront se détourner sur des routes toujours chargées.
Voici à quoi ressemblera le parc linéaire Honorio Pueyrredón.
L’un est avenue des acoytes, par lequel circulent déjà sept lignes de bus. les autres sont rue rouge, toujours embouteillé par le passage à niveau de l’ancien train Sarmiento, et noble aristocrate, avec des niveaux d’exposition au bruit bien supérieurs à ceux autorisés.
Le chemin de fer, qui divise tout le quartier de Yerbal, limite les possibilités de circulation et surcharge ainsi de trafic les rues qu’il ne coupe pas : précisément Hidalgo, Acoyte, Honorio Pueyrredón et Rojas.
Les voisins craignent que les travaux aient un impact négatif sur la circulation dans le secteur. Photo Rafael Mario Quinteros
« Le gouvernement de la ville n’ont pas fait d’évaluation de l’impact du bruit ni de la façon dont ils vont rediriger le trafic», explique l’avocate Nadia Mileva Solodkow, par qui le collectif SOS Caballito a envoyé en décembre un appel à la protection. Cette présentation comprenait la préparation d’un rapport d’évaluation de l’impact acoustique dans lequel le niveau de bruit a été mesuré dans un département d’Hidalgo à 300.
Avec ces travaux, l’avenue Honorio Pueyrredón ne sera plus une alternative pour aller à Caballito. Photo Rafael Mario Quinteros
Cette rue est un cas particulier : selon la carte du bruit préparée par l’Agence de protection de l’environnement de Buenos Aires, Hidalgo entre Méndez de Andes et Neuquén a un niveau supérieur à 80 décibels. Ils sont 15 de plus que le maximum fixé pour les surfaces habitables par la loi 1540 sur la lutte contre les nuisances sonores, ce qui en fait l’un des points avec le niveau de pression acoustique le plus élevé de la ville.
« Ne détruisez pas Honorio Pueyrredón »
« Oui au parc du Playón Ferroviario » et « Non au faux vert » sont quelques-uns des slogans que les voisins ont montrés lundi lors d’une coupe partielle devant le Monument au Cid Campeador, près de la fin du futur parc linéaire. Beaucoup d’entre eux font partie de SOS Caballito, qui a déjà recueilli 4 000 signatures contre le projet et les plans une autre concentration ce jeudi à 18h au même point.
Ce jeudi à 18h00, les voisins qui s’opposent au projet manifesteront à nouveau à côté du Monument à El Cid Campeador. Photo Rafael Mario Quinteros
Ils protestent depuis l’annonce du plan en septembre. Son recours en amparo, qui est traité par le Tribunal administratif contentieux n° 15, n’a pas encore abouti à une mesure conservatoire, mais il a conduit à une demande au gouvernement de Buenos Aires d’envoyer la documentation du travail.
« Ils ne l’ont pas encore envoyée au tribunal. Nous formulons également une demande d’autorisation équitable, compte tenu du fait que les travaux ont déjà commencé, afin qu’une mesure conservatoire soit délivrée à le suspendre jusqu’à ce que l’activité judiciaire soit réactivée», explique Solodkow.
Les habitants de Caballito s’opposent aux travaux du parc linéaire Honorio Pueyrredón. Photo Rafael Mario Quinteros
« Ils disent que tous les voisins ont été consultés, mais ce n’est pas le cas. Entre les personnes qui vont pique-niquer, les cours de gym et de danse qui vont être donnés, la musique qui va être écoutée, tout cela va altérer un quartier qui a toujours été calme», demande Gustavo Torchinsky, un référent de SOS Caballito.
Pour le voisin, « ils vont être beaucoup d’inconvénients à ajouter très peu de vert, car une bonne partie de la surface sera constituée de rues de coexistence. C’est pourquoi nous proposons que, à la place, un parc soit construit sur les 15 hectares du Playón Ferroviario. Ce n’est qu’ainsi que nous pourrons récupérer une partie du vert qui nous manque tant ».
N.-É.