Remarques du président Biden sur la loi bipartite sur les infrastructures

Remarques du président Biden sur la loi bipartite sur les infrastructures, jacquin couvreur


Auditorium de la Cour Sud
Immeuble de bureaux exécutifs d’Eisenhower

13h06 HNE

LE PRÉSIDENT : Merci beaucoup, Mitch.

C’est — on parle beaucoup de déceptions et de choses que nous n’avons pas faites. Nous allons en faire beaucoup, devrais-je ajouter. Mais c’est quelque chose que nous avons fait, et cela a d’énormes conséquences pour le pays.

L’une des raisons pour lesquelles j’ai chargé Mitch Landrieu de mettre en œuvre le projet de loi sur les infrastructures, c’est parce qu’il l’obtient. C’est un ancien maire qui sait que la vraie mesure du succès n’est pas : Avons-nous marqué des points partisans ? C’est : Avons-nous résolu le problème ? Avons-nous résolu le problème ?

Il s’agit de résoudre le problème. Je me suis présenté à la présidence pour unir le pays. Cette loi bipartite sur les infrastructures que j’ai signée il y a deux mois nous unit autour de choses dont nous dépendons tous.

Que vous soyez dans le Kentucky rural ou le centre-ville de Philadelphie,
vous devriez pouvoir ouvrir un robinet et boire de l’eau propre. Les étudiants devraient pouvoir accéder à Internet s’ils en ont besoin pour faire leurs devoirs à la maison, au lieu d’avoir à conduire jusqu’à un parking de restauration rapide.

Les gens ont besoin de bons emplois.

Mitch m’a parlé de l’homme qu’il a rencontré à Jackson, Mississippi, qui lui a dit, je cite : « Cela ne me dérange pas d’avoir trois boulots. Je ne veux tout simplement pas d’un seul chèque de paie pour les trois emplois.

Vous savez, nous avons entendu dire : « Le talent est également réparti, mais les opportunités ne le sont pas.

Lorsque nous investissons dans l’infrastructure, nous investissons vraiment dans des opportunités. Ce sont des investissements qui construiront une Amérique meilleure. Cela ressemble à une hyperbole, mais c’est réel.

Donc, aujourd’hui, je veux parler des progrès que nous avons réalisés en deux mois depuis que j’ai signé le projet de loi et faire une grande annonce également.

Voici une partie de ce que nous avons fait jusqu’à présent :

Le ministère des Transports a débloqué près de 53 milliards de dollars — milliards de dollars — aux États pour moderniser les autoroutes. Alors, vous devez partir 30 minutes plus tôt pour vous rendre au travail juste à cause d’un embouteillage ? Cela va être corrigé.

Nous avons annoncé plus de 240 millions de dollars de subventions pour améliorer les ports de 19 États afin d’accélérer et de renforcer nos chaînes d’approvisionnement, de réduire les coûts et de vous fournir plus rapidement ce dont vous avez besoin.

Nous avons annoncé 3 milliards de dollars pour plus de 3 000 aéroports à travers le pays afin de les rendre plus modernes, sûrs et durables.

Et nous lançons le plus gros investissement dans l’Internet haute vitesse fiable et abordable de l’histoire de notre pays : 65 milliards de dollars pour accéder à tous les coins de notre pays connectés : urbains, ruraux et suburbains.

Nos travaux d’infrastructure protègent également la santé, assainissent l’environnement et nous aident à lutter contre le changement climatique.

Partout au pays, des gens ont été frappés et ils — et ils ont été frappés par tous les changements nécessaires. Ils sont coincés. Ils sont en colère. Ils sont écœurés par les systèmes d’eau et d’égouts en panne – l’eau polluée des robinets, les eaux usées brutes dans leur arrière-cour.

Je veux que tu saches : je te vois, je t’entends. Nous comprenons. Et j’ai vu et nous avons compris les dégâts causés dans des endroits comme Flint, Michigan, et Jackson, Mississippi.

Ainsi, nous avons déjà annoncé plus de 7 milliards de dollars de financement de l’eau potable aux États afin qu’ils puissent réparer et moderniser leurs systèmes d’eau et d’égouts vieillissants. Cela prendra du temps, mais l’argent est là et ils obtiennent de l’argent. Nos enfants ne méritent pas moins.

Nous avons également publié un plan d’action pour remplacer tous les tuyaux en plomb de notre pays au cours de la prochaine décennie.

Ce sont les États-Unis d’Amérique, pour l’amour de Dieu. Tout le monde dans ce pays devrait pouvoir ouvrir le robinet et boire de l’eau propre.

Et il est temps de reprendre le travail de nettoyage des sites de déchets dangereux qui empoisonnent notre terre et notre eau et ont frappé des communautés entières, et de revenir à tenir les pollueurs responsables pour empêcher que cette pollution ne se produise en premier lieu.

L’Environmental Protection Agency a annoncé 1 milliard de dollars pour nettoyer 49 sites Superfund dans 24 États.

Nous parlons de nettoyer des rivières dans l’Ohio, des usines chimiques et des sites en Floride, des lacs pollués dans le Michigan, et bien d’autres. Cela se fait attendre depuis longtemps et nous devons nous y tenir.

Le ministère de l’Intérieur lance un programme pour boucher et obturer les puits de pétrole et de gaz orphelins qui crachent du méthane dans l’air et qui sont dangereux. Beaucoup de ces puits se trouvent dans le sud-ouest de la Pennsylvanie et dans l’est de l’Ohio, mais il y en a des centaines de milliers dans tout le pays.

Leur plafonnement va créer des emplois de qualité. Tout comme il a fallu creuser le puits, des emplois syndiqués – des emplois syndiqués pour fermer le puits pour le garder en sécurité.

L’énergie éolienne est l’un des moyens par lesquels nous allons atteindre mon objectif d’une électricité sans pollution par le carbone à 100 % d’ici 2035.

J’ai visité l’un des laboratoires d’énergie renouvelable du Colorado il y a environ un mois et j’ai vu les technologies qui y sont développées.

Et pas plus tard que cette semaine, le ministère de l’Intérieur a également annoncé la plus grande vente de bail éolien offshore jamais réalisée, qui pourrait générer suffisamment d’énergie propre pour alimenter près de 2 millions de foyers et créer des milliers d’emplois dans la fabrication, la construction, l’exploitation et la maintenance. C’est juste le début. Des emplois qui ne peuvent pas être externalisés.

Nous avons également constaté l’impact des conditions météorologiques extrêmes – la suppression des lignes de transmission, laissant les villes et les communautés dans l’obscurité pendant des semaines. Ainsi, le ministère de l’Énergie a lancé une nouvelle initiative pour accélérer nos efforts visant à renforcer notre réseau énergétique avec des lignes de transmission et des tours de transmission nouvelles et améliorées – en maintenant le courant électrique pour les Américains avec une énergie plus propre, moins chère et plus fiable. Et cela va arriver, et cela va faire une grande différence.

Je veux aussi être clair : nous sommes là pour gagner. Et, vous savez, il y a — il y a beaucoup de travail en cours. Et cela va créer beaucoup d’emplois.

Et cela m’amène à l’annonce que je veux faire aujourd’hui et qui n’est qu’une partie du projet de loi sur les infrastructures. Ma loi bipartite sur les infrastructures comprend le plus gros investissement dans les ponts de notre pays depuis la création du réseau routier inter-États. Des ponts pour nous relier. Des ponts pour faire fonctionner l’Amérique.

À l’heure actuelle dans tout le pays, il y a 45 000 ponts — 45 000 — qui sont en mauvais état. Nous voyons des photos de certains d’entre eux derrière moi dans les 50 états.

Et j’ai eu la chance d’en voir quelques-uns moi-même pendant que je parcourais le pays.

J’étais dans le New Hampshire. J’ai visité un pont où, s’il n’est pas amélioré, les restrictions de poids pourraient signifier que les autobus scolaires et les camions de pompiers devraient parcourir 10 milles supplémentaires pour se rendre de l’autre côté de la rivière afin de se rendre à l’école et/ ou éteindre un incendie.

Dans le New Jersey, je viens de visiter le pont ferroviaire le plus fréquenté de l’hémisphère occidental. Mais parce qu’il n’est pas assez haut pour le trafic maritime, il doit s’ouvrir pour laisser passer les barges. Et, parfois, lorsqu’il se ferme, les rails doivent être remis en place manuellement à l’aide d’un marteau. Cela ralentit le commerce, augmente les coûts.

Je suis descendu en Louisiane et j’ai vu le pont I-10. Je me suis tenu avec le maire et j’ai regardé ce pont. Il a dépassé de 20 ans sa durée de vie prévue, il gère plus du double du nombre de passages à niveau qu’il a été conçu pour gérer, et ses deux voies sont plus étroites que l’autoroute qui l’alimente, provoquant des reculs et des accidents.

Aujourd’hui, le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, se trouve à Philadelphie au pont Martin Luther King, qui traverse la rivière Schuylkill. Ce pont n’est plus sécuritaire pour les véhicules, même s’il transportait 25 000 véhicules par jour.

Alors que nous nous préparons à célébrer l’anniversaire du Dr King, nous nous rappelons également que trop souvent des ponts et des autoroutes ont été construits au cœur des communautés historiques, en particulier les communautés noires, coupant les familles, les églises et les entreprises.

Nous allons utiliser nos investissements dans l’infrastructure pour reconnecter les communautés.

Une chose dont je suis certain : tout le monde sait de quoi je parle. Des gens m’ont écrit au sujet des ponts dont ils dépendent.

Un homme m’a dit que le pont sur lequel il voyageait tous les jours était « une tragédie imminente ».

Une femme a écrit que le pont près du centre de sa ville devait être fermé, et maintenant elle conduit – et maintenant les conducteurs et les touristes contournent le centre-ville, dévastant par conséquent les entreprises locales.

Et une personne m’a écrit pour me dire, je cite : « C’est ta chance de montrer aux gens [in my area] qu’ils comptent » pour vous. Fin de citation.

Je t’entends. Je t’entends. Tu compte pour moi. Et nous allons le faire.

Ma loi sur l’infrastructure prévoit un financement total de 40 milliards de dollars pour l’amélioration des ponts. 12,5 milliards de dollars de cette somme vont remplacer la plupart des ponts les plus importants du pays sur le plan économique.

Ce sont des ponts comme — et je les ai vus — le pont Brent Spence reliant l’Ohio et le Kentucky; la I-5 Columbia River Crossing reliant Washington et l’Oregon; vous savez, le pont Blatnik reliant le Minnesota et le Wisconsin.

Mais environ les deux tiers des ponts qui ont besoin de réparations dans ce pays sont considérés comme ce qu’ils appellent «hors système», car ils ne sont pas directement connectés au réseau routier inter-États.

Ce sont les ponts qui sont souvent négligés lors de la prise de décisions. Mais ils sont essentiels pour les petites villes, les villes rurales, les agriculteurs pour acheminer leurs produits vers le marché, les petites entreprises pour pouvoir servir les clients.

Ce sont ces ponts qui, lorsqu’ils sont fermés, bloquent les livraisons et les trajets vers l’école, le travail et la maison. Ils créent des délais plus longs pour les premiers intervenants lorsque chaque seconde compte.

Donc, nous avons inclus 27,5 milliards de dollars pour les ponts plus petits, y compris un financement dédié pour ces ponts « hors système » que je viens de décrire.

Et parce que l’entretien de ces ponts est souvent la responsabilité de comtés ou de villes dont les budgets sont déjà étirés, nous avons décidé de supprimer l’exigence de partage des coûts par les comtés ou les villes. Le gouvernement fédéral paiera 100 % du coût de la réparation de ces petits ponts.

Aujourd’hui, nous publions la première année de ce programme, qui est de 5,5 milliards de dollars. Cinq milliards et demi de dollars aux États et aux tribus pour réparer et reconstruire les ponts afin de les rendre plus sûrs et plus utilisables.

Il s’agit d’un investissement qui aidera à connecter des villes et des régions entières à de nouvelles opportunités.

Avec cet investissement, nous envoyons un message à ces communautés et aux personnes qui les habitent : vous comptez. Nous reconstruisons et reconstruisons mieux avec vous. Nous veillons à ce que vous ne soyez pas laissé pour compte ou laissé de côté.

Je terminerai par ceci : ces investissements sont conséquents, et nous ne faisons que commencer. Nous reconstruisons mieux que jamais.

De l’eau propre pour chaque Américain. Nous n’avons jamais fait ça. Maintenant, nous allons le faire.

Internet haut débit pour chaque Américain. Nous n’avons jamais fait cela auparavant. Maintenant nous sommes.

Connecter des communautés oubliées, boucher des puits dangereux, renforcer notre réseau électrique pour le rendre plus résistant aux changements climatiques extrêmes : ce sont des investissements – ce sont des investissements que notre pays n’a jamais entièrement réalisés. Maintenant nous sommes.

Vous savez, et nous en sommes arrivés là par un accord bipartisan.

Il n’y a rien au-delà de nos capacités lorsque nous travaillons ensemble. Lorsque nous aurons terminé, nous recommencerons à battre le monde. Nous avons [We’ll] redevenir numéro un mondial, au lieu d’être actuellement numéro 13, en termes de qualité de nos infrastructures.

Et cela signifiera plus d’emplois, des emplois bien rémunérés, des communautés plus sûres et des coûts réduits.

Nous pouvons le faire. Voilà à quoi ressemblera l’Amérique – une meilleure Amérique.

Je tiens à vous remercier tous pour votre écoute. Et nous avons beaucoup de travail à faire.

Et la raison pour laquelle j’ai demandé à Mitch de le faire, c’est parce qu’il sait comment faire avancer les choses.

Je veux que chaque centime soit surveillé – comment cela est dépensé, tout comme lorsque j’ai fait le Recovery Act dans notre – la dernière administration. Cela compte. Cela compte.

Donc, merci beaucoup à tous. Appréciez-le.

13 h 19 HNE



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